Gastbeitrag von Elke Biene und Klaus Weber

Auch für 2026 hieß es beim Belmot OGP wieder: „Ladies and Gentlemen, start your engines“. Und das erlebten rund 43.000 Zuschauer. Auf dem nunmehr 99 Jahre alten Nürburgring gingen wieder die schönsten und aufregendsten Rennwagen der Motorsportgeschichte an den Start – mit einem breiten Spektrum in über 20 Rennen und Präsentationen. Die Zeitreise umspannte die Renner der Vorkriegs-Ära, die Grand-Prix-Wagen und Superwagen der 50er und 60er Jahre sowie die Tourenwagen und GT der ehemaligen DTM und DRM.

Nach einem erfolgreichen Start in 2025 gingen auch die ehemaligen Porsche-Cup Fahrzeuge in einem eigenen Rennen an den Start. Natürlich durften die Formelfahrzeuge nicht fehlen, so wie die Rennläufe der HGPCA. Die Cup-Fahrzeuge der Ferrari Racing Series bildeten ein weiteres Highlight.

Aber auch die Tourenwagen prägten das Wochenende. Beim DRM Revival traten Ford Turbo Capri, BMW 2002, Porsche 935, Ford Escort, BMW 320 und Opel Manta an. Roland und Sebastian Asch, Kris Nissen, Leopold Prinz von Bayern, Marc Hessel, Altfrid Heger und Harald Grohs gehörten zum Fahrerfeld der Tourenwagen Golden Ära. Uwe Alzen pilotierte im Super Touring Revival seinen Opel Vectra STW von 1998. Im Class One Revival bewegte er zudem den BMW E92 GT2 von Schnitzer Motorsport.

Zu den sportlichen Höhepunkten zählte natürlich das Abendrennen der Sportwagenklassiker am Samstag. Ein Porsche 550 A Spyder und ein Maserati 450S trafen unter anderem auf Maserati 300S, Porsche 904, Aston Martin DB4 GT, Lister Jaguar, Bizzarrini und Iso Grifo. Hier war Spannung garantiert.

Und nicht zu vergessen, mit dabei waren in diesem Jahr auch wieder Rennmotorräder aus der Nachkriegszeit. Maschinen aus sechs Jahrzehnten Motorsportgeschichte eroberten die Strecke und die Herzen ihrer Bewunderer. Denn bereits bei den ersten OGP-Veranstaltungen der 1970er-Jahre waren historische Motorräder von BMW, Yamaha, Ducati, NSU und anderen namhaften Herstellern vertreten.

Ein großer Erfolg war auch die Classicbid‑Versteigerung am Samstagvormittag, mit der nach langjähriger Pause wieder eine Klassiker-Auktion im Rahmen des OGP stattfand. Sie war rege besucht und ein Magnet für Sammler und Enthusiasten. Die Premiere des neuen Videos‑Podcasts „BELMOT & friends on the road“ war nur eine von vielen Attraktionen am Stand des Titelpartners BELMOT. Zeitnahme-Partner Junghans überzeugte mit Editionsuhren, die exklusiv für die Veranstaltung entworfen worden waren. Besonders im Fokus stand auch das große Zelt von Motor‑Klassik, das nicht nur bei den Autogrammstunden mit ehemaligen DTM‑Stars rege frequentiert und für viele Besucher ein zentraler Anlaufpunkt war.

Und noch eine gute Nachricht:

BELMOT bleibt bis 2029 an Bord. Ein wichtiges Signal für die weitere Entwicklung setzte die Verlängerung der Partnerschaft mit BELMOT bis einschließlich 2029. Die Klassik-Versicherung ist seit 2024 Namenspartner des OGP und bringt sich traditionell mit spannenden Talks, Services für Teilnehmer und vielen weiteren Details ein.

Text / Fotos: Elke Biene & Klaus Weber

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Gastbeitrag von Elke Biene und Klaus Weber

Der Oldtimer-Grand-Prix ist „Back on Track“ und feierte einen runden Geburtstag. Denn die Jubiläumsveranstaltung stand an. 50 Jahre wurde der Oldtimer Grand Prix alt. Es waren wieder hunderte historischer Rennfahrzeuge aus allen Motorsport-Epochen, an den Nürburgring gekommen. Angefangen von den ältesten Rennwagen aus den 20er bis Anfang der 80er Jahre war alles am Start. Es war eine spannende Zeitreise durch die internationale Motorsportgeschichte.

Anlässlich seiner 50. Auflage gab es bei dem traditionsreichsten Oldtimer-Rennen in Deutschland viele alte und neue Attraktionen zu bewundern. Mit dem Revival lauf von DRM-Fahrzeugen sowie Le-Mans-Sportwagen aus den 50er- und 60er-Jahren durften sich die Besucher des Oldtimer-Grand-Prix gleich auf zwei altbewährte Highlights freuen.

Neu war das Gastspiel der britischen HSCC Formula 2 – deren Boliden, so der Veranstalter, stammen aus den 60er- und 70er-Jahren. Zudem werden dieses Jahr zum ersten Mal bei einem Demo-Lauf historische Formel 1- und Formel 2-Autos gemeinsam eine Grand-Prix-Strecke fahren.

Nicht zu vergessen, im historischen Fahrerlager trafen sich die Vorkriegswagen, das zu „Vintage Nürburgring“ umgetauft wurde. In einem großen Festzelt waren alle Teilnehmenden sowie Besucher zum Austausch eingeladen.

Ein weiterer Höhepunkt war der Lauf der zweisitzigen Rennwagen und GTs bis 1965. Das Startfeld war hier voll besetzt, mit Fahrzeugen von Porsche, Lotus, Ferrari und vielen anderen Herstellern. Der Lauf am Samstag in den Abendstunden wurde dann noch von einem Feuerwerk begleitet.

Die Veranstaltergemeinschaft freute sich sehr, dass über 50.000 Besucher am Wochenende mitgefeiert haben. 

Fazit

Eine gelungene Veranstaltung, die auch weiterhin Zukunft hat. Freuen wir uns auf die nächsten 50 Jahre.

Text / Fotos: Elke Biene & Klaus Weber

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